路面质量分析
Asphalt Pavement Analyzer简称“APA”，我们不应将其定义为简单的车辙仪，而应该认为这是一台多功能的试样系统。因为APA具有大范围可调轮速、轮载、轮胎类型和试件尺寸的特性，我们可以通过这一台设备，可以进行路面性能的大部分方向研究：
● AASHTO T340 APA方法车辙试验，评估永久变形性能
● AASHTO T324 汉堡车辙试验，评估抗水损害的能力
● 梁型试件的疲劳试验，评估抗疲劳开裂性能
● 更换带钉防滑胎，评估冬季降雪地区路面抵抗防滑胎磨耗的性能
● 更换测试轮和模具，评估稀浆封层混合料的抗车辙性能
● 调整轮胎接触压强，评估机场跑道、公交车站、港口码头等重载路面的抗车辙性能
● 切割路面板块或对多层路面结构体系进行试验，评估路面结构的力学性能
APA可以与UTM构成很好的组合，从经验法和力学法两个途径对路面性能进行分析。
大范围的可变参数选择
APA之所以可以进行路用性能的研究，是因为其具有强的试验条件设置功能，包括：
● 轮速：0-60循环/分钟，可调
● 轮载：0-1.7MPa，可调
● 轮胎：不锈钢凹型轮+配筋充气橡胶软管｜不锈钢轮｜实心橡胶轮｜带钉防滑胎
● 环境：水浴环或风热环境
● 温度：最低-9℃，最高+80℃，模拟高低温环境进行测试
● 测量：可以连接各种位移传感器，标准的LVDT或Epsilon的裂缝计进行疲劳开裂测试
● 试模：梁型、圆柱体，大车辙板（选购订制试模）
